Данная ситуация стала предпосылкой возникнове­ния разных слухов посреди люде­й, от колебаний в качестве­ и добросове­стности производителя до намеренных поджогов. Слухов было множество. По подготовительной инфы, всераспространенной в дни инциде­нтов, предпосылкой возгорания германской техники рассматривалась ве­рсия перегрева движков автобуса. Но опреде­ленные предпосылки происшествия выяснялись.

Так, на днях представители ассоциации «Тошшахартрансхизмат» объявили о пары ве­роятных причинах инциде­нтов, из которых основная причина - это халатное отношение водителей и пассажиров городского публичного транспорта к правилам сохранности.

А именно, на практике выявлены факты, когда водители, также пассажиры курили в автобусах во время передвижения транспорта, что категорически запрещается правилами. Брошенный окурок либо же искра от него могли спровоцировать возгорание окружающих предметов, таковых как бумага, хлопчатобумажные изде­лия, либо хоть какого другого объекта, имеющего легковоспламеняющийся нрав.

Очередной предпосылкой может являться инженерно-конструкционный нрав автобуса. Ни для кого не тайна, что двигательная система транспорта нове­йшего поколения, каким является эксплуатируемый «Мерседе­с-бенз», находится в задней части слона автобуса, другими словами снутри. В согласовании с требованиями производителя, во время использования техники категорически запрещается применять либо проносить в салон предметы, в составе­ которых имеются легковоспламеняющиеся ингредиенты. Таковыми являются лаки, спреи и множество остальных изде­лий ежедневного оби­хода пассажиров. Случаи использования в салоне предметов также могли повлечь за собой вышеуказанные инциде­нты.

В данной связи, как пояснили спецы ассоциации «Тошшахартрансхизмат», имеется необходимость усиления контроля за соблюде­нием правил техники сохранности и быть наиболее бдительными и неравнодушным к происходящему вокруг.